騎起來! 跟GOSHARE共享機車學體驗設計

Hi Elaine
6 min readOct 30, 2019
GOSHARE APP介面清楚,線上線下體驗順暢,和使用者的溝通精準又活潑,不是所有功能都極致完美,但已經有很多國內交通類APP值得學習的設計。

GOGORO VIVA上市當天因為被高質感的行銷廣告打中,特地到門市參觀,長頸鹿外觀跟玩具感車殼很逗趣,可惜排不到試騎。上禮拜GOSHARE共享機車到台北,馬上下載APP初體驗 🌝

<GOGORO VIVA 小騎大作 高質感的動畫與配樂>

三分鐘快速註冊 簡單貼心歡迎訊息

好久沒有在台灣看到那麼精緻的App,下載後馬上進入註冊流程:

GOGORO 註冊流程
<GOSHARE 註冊流程 指示清楚可快速完成>

1. 輸入手機號碼完成簡訊驗證+電子信箱驗證 (電子發票寄送)
2. 同意隱私權/服務條款
3. App內建拍照功能上傳兩個文件: 身分證+駕照(普通重型機車以上)
4. 完成AI人臉辨識
5. 進行付款設定,綁定Visa/Mastercard信用卡或金融卡

若證件沒有問題,大概3分鐘內就可以收到「耶!帳號審核通過!」的註冊成功推播通知,親切地歡迎使用者。
就註冊流程來說步驟不算少,申請完仔細一看才發現原來跳轉頁面比想像多;GOSHARE沒有進度條的設計,而是將流程切成每個小動作,一個動作一個畫面,一個畫面一句簡單的說明、指示,附加一顆明顯按鈕,讓使用者很順暢的完成最重要的前置流程。

完成註冊後,貼心提供簡短動畫引導使用者更瞭解GOSHARE的服務和注意事項,以一種沒有壓力的方式提供新使用者有用的資訊,簡潔、易懂、美麗的設計。(概念可參考GOSHARE官網介紹和設計)

可惜!如果註冊流程當中,身分證或駕照有文件沒有通過審核(反光問題等),需要在App上聯繫客服協助解決,而客服找不到人是每個產業的通病;GOSHARE的客服更擺明沒有要讓你找到,不顯示訊息傳送時間,也不顯示已讀未讀,只有等候人數,迫使使用者結束對話,完全不即時的反饋也做的光明磊落。

找車快速 租車簡單 騎車順暢 還車無負擔

使用者可以在App地圖查看附近的車輛位置及車輛資訊,包含車輛型號、車牌號碼、電池電量與預計可騎距離;選定車輛後再透過預約功能,將想要租借的車輛保留10分鐘;流程直覺、完全不需其他引導就可以輕鬆完成。 (也可以直接到車輛旁邊掃描QR Code進行租借)

<於App查看車輛資訊 提前10分鐘預約車輛>

在預約車輛後,App會清楚顯示預約有效時間倒數,協助使用者掌握租車狀況。在這個流程裡有個缺點,是車輛的定位點沒有非常精準,實測幾次預約車輛顯示地點和實際地點都會有差距10公尺左右的狀況,但呼叫機車的小功能幾乎彌補了這個問題;只要在主畫面點選小鈴鐺,預約車輛就會發出可愛的聲響兼閃車,晚上找車在附近就能一眼看到車輛,這功能深得我心。

只要點選App開始騎乘,就可以上路囉!每輛機車上配有兩頂安全帽,座墊下也有環保帽套,搭配無線充電手機架、加裝扶手、車頭沒了龍頭鎖 (更像長頸鹿了),整體車輛設計讓騎車體驗再提升

<鈴鐺呼叫租借車輛 騎車體驗再升級>

針對車輛在App內並沒有太深入的介紹,只有在「使用教學」內有簡單說明,首次騎GOGORO的使用者可能會需要花一點時間才知道如何發動,對車體的各個功能也需要模索嘗試;另外,實際騎乘後發現GOSHARE車輛真的快不起來,加速到底(約時速60)旁邊的汽車機車還是不斷呼嘯而過,連在路上奔馳的競速腳踏車都比我快;以短程移動的服務定位來說,安全性考量有這樣限制合理也必要。

首次騎乘有前30分鐘免費的活動,當然是騎好騎滿;一邊讚嘆GOSHARE好安靜好輕盈好方便,一邊因為太久沒騎機車,到處興奮的鑽巷子,到信義區的也發現試騎的人不少,同時有三、四組騎士在研究怎麼發動。

只要找到合法停車位、停好車、打開 App 點選「結束騎乘」確認注意事項,按下「還車」就完成了;缺點是還車的注意事項頁面沒有很明確的指示,一般使用者看到多點條列式的文字就會很直覺地點選還車,接著才會發現安全帽還沒放回已經上鎖的車廂;在這個步驟建議可以不那麼輕盈,例如等待3秒鐘才能點選確認按鈕,或將按鈕調整為「確認完成上述事項」等較重的文字,讓使用者簡單但不隨便的還車

還車後App馬上會有當次的行程明細,包含騎乘時間/距離、扣款費用、租車和還車地點、租用車輛資訊等,資料也會留存在App的行程明細,查看方便。

<清楚紀錄每筆行程明細>

GOSHARE的目標是協助使用者很流暢的找車/租車/騎車/還車;而我最喜歡的就是在每一個不同的任務之間都沒有斷點,同時還可以展現品牌的一致性服務流程。

共享服務的便利和問題

GOSHARE不管是在線上APP還是在線下騎車的使用者體驗精緻度都很高,功能不多不少但放的位置剛好看得到、用得到;以共享服務而言流程有一定的完整性,GOGORO的電網也發揮優勢,確實增加了在城市裡短中程的便利性。

可惜在路邊已經可以看到車體受損、騎完後把安全帽直接外面的景象,甚至還有亂停、藏車的問題在社群流傳;等待新服務的熱度過後,來驗收這個城市居民的素質吧!

上星期一口氣試了GOSHARE/LINE TAXI/台北等公車,服務體驗立判高下。不試則已,一試驚人。還沒騎過的台北朋友,騎起來吧!

<輸入好友推薦碼,送NT$100 騎乘金>

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Hi Elaine

熱愛體驗與分析各種數位產品,在傳統金融業觀察、踩線、改變 | Email: yijuwu1992@gmail.com